第279章 木牛流马
要不修路，要不建冷藏室，要不建造工具。
这个修建马路和修建冷藏室都比较高难度，而且还需要有一定的基础和大量的时间。
周元想来想去，也就只能先建造一个工具，来运输这个东西了。
独轮车？
架子车？
板车？
好像都可以啊。
突然，周元的脑海里面出现了一个好东西，那就是木牛流马。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
最重要的是，这一个小小的木牛流马一个就可以运输四百斤的粮食，那么这个区区的5000斤山楂自然是不在话下。
周元记得这个木牛流马后人是不知道这个具体是怎么造出来的，但是后世有过很多的人对于这个木牛流马有过复原。
当然有有很多的解释，其中一个表较出名的解释就是这个木牛流马就是一个单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。
设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。
再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。
再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。
流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。
为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。
叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。
当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。
这个就是木牛流马的一个运输的一个原理，木牛就是让木牛流马运转的部件，流马就是让这个木牛流马装粮食的部件。
周元的脑海里面逐渐浮现出来一张木牛流马的设计图，然后周元在纸上面把这个木牛流马给制作了出来。
周元看着纸上面的木牛流马的设计图，自己的这个木牛流马长2.08米，高1.4米，前面插着牛头，后面是一个手扶的架子，用来控制这个木牛流马。
这种“木牛流马”特别适合在山地行走，在坡地行走时，能随意停在坡地上而不向下滑行。
装满货物的木牛、流马上坡时只需一人就能驾驭，即使是上30度坡地也不需别人帮忙照样能上坡。当你摇动双辕时，撑杆给你强大的推力帮你把车推上山坡。
当你停下不摇动双辕时，车会向坡下滑行，不过这时你也不用担心，撑杆能及时撑地自动刹车、阻止车继续下滑！
与普通人力车比，它具有无比的优越性。
下山坡地的行走，它具有人力车的同样的优点。平路的行走，它具有人力车所有的优点，它也有比人力车优越的地方，载货时，人力车起动时是十分费力的，而木牛流马可以借助摇动双辕增加撑杆的推力起动车辆。
即使遇到十级左右的石梯坡地，摇动双辕，像爬楼房的楼梯一样，也能一个人拖上去而不需要别人帮忙，这是一般人力车所不能想像的。
周元要的就是这么一个好东西。
说造就造，周元直接就把这个设计图给了鲁管家，吩咐道：“老鲁啊，你把这个设计图让人按照上面的东西造一个出来，切记，这个设计图要保管好，不让让别人知道这个东西。”
鲁管家看了一眼这个设计图，上面写着：木牛流马设计图。
这个木牛流马不是失传了吗？自己的老爷竟然还能够把这个设计图给弄出来，老爷真的是永远的神啊。
鲁管家答应了一声，就就干这个事情了，这个效率自然是深受周元的喜欢，就喜欢这种雷厉风行的人。
既然想出来了这个好办法，把这个问题解决了，虽然也不能完全解决了，但是至少解决了一半了吧。
周元走出了自己的帐篷里面，毕竟这个画出来设计图所消耗的时间很多，出来的时候，太阳已经约过来正中央，看一下手表，已经下午2点了。
周元这才忘记已经吃饭了。
“老爷，饭已经做好了。”
这个时候，鲁管家又像是知道周元想要吃饭了一样，来叫周元吃饭了。
嘿～真的是神了。
周元感叹一下子，然后抬脚走进了餐桌上面。
好家伙，山楂炖牛肉，山楂炒西红柿，山楂饼，山楂沙拉，山楂水。
这真的是一个山楂宴，有什么就吃什么？还有这么多的新花样自己以前都没有尝试过。
但是看着周元突然就没有了胃口，这怎么吃啊，山楂还能用油炒？
过了一后。
卧槽，真的香，下饭啊，吃的真的不错了。
果然，山楂能够让人胃口大开，周元一个人吃了两个人的饭。
最近这一段时间，周元吃的算是少了，因为可能是天气热的原因，就是吃饭没有太多的胃口。
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这个修建马路和修建冷藏室都比较高难度，而且还需要有一定的基础和大量的时间。
周元想来想去，也就只能先建造一个工具，来运输这个东西了。
独轮车？
架子车？
板车？
好像都可以啊。
突然，周元的脑海里面出现了一个好东西，那就是木牛流马。
木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。
史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
最重要的是，这一个小小的木牛流马一个就可以运输四百斤的粮食，那么这个区区的5000斤山楂自然是不在话下。
周元记得这个木牛流马后人是不知道这个具体是怎么造出来的，但是后世有过很多的人对于这个木牛流马有过复原。
当然有有很多的解释，其中一个表较出名的解释就是这个木牛流马就是一个单轮木板车，是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。
设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。
再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。
再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。
流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。
为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。
叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。
当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。
这个就是木牛流马的一个运输的一个原理，木牛就是让木牛流马运转的部件，流马就是让这个木牛流马装粮食的部件。
周元的脑海里面逐渐浮现出来一张木牛流马的设计图，然后周元在纸上面把这个木牛流马给制作了出来。
周元看着纸上面的木牛流马的设计图，自己的这个木牛流马长2.08米，高1.4米，前面插着牛头，后面是一个手扶的架子，用来控制这个木牛流马。
这种“木牛流马”特别适合在山地行走，在坡地行走时，能随意停在坡地上而不向下滑行。
装满货物的木牛、流马上坡时只需一人就能驾驭，即使是上30度坡地也不需别人帮忙照样能上坡。当你摇动双辕时，撑杆给你强大的推力帮你把车推上山坡。
当你停下不摇动双辕时，车会向坡下滑行，不过这时你也不用担心，撑杆能及时撑地自动刹车、阻止车继续下滑！
与普通人力车比，它具有无比的优越性。
下山坡地的行走，它具有人力车的同样的优点。平路的行走，它具有人力车所有的优点，它也有比人力车优越的地方，载货时，人力车起动时是十分费力的，而木牛流马可以借助摇动双辕增加撑杆的推力起动车辆。
即使遇到十级左右的石梯坡地，摇动双辕，像爬楼房的楼梯一样，也能一个人拖上去而不需要别人帮忙，这是一般人力车所不能想像的。
周元要的就是这么一个好东西。
说造就造，周元直接就把这个设计图给了鲁管家，吩咐道：“老鲁啊，你把这个设计图让人按照上面的东西造一个出来，切记，这个设计图要保管好，不让让别人知道这个东西。”
鲁管家看了一眼这个设计图，上面写着：木牛流马设计图。
这个木牛流马不是失传了吗？自己的老爷竟然还能够把这个设计图给弄出来，老爷真的是永远的神啊。
鲁管家答应了一声，就就干这个事情了，这个效率自然是深受周元的喜欢，就喜欢这种雷厉风行的人。
既然想出来了这个好办法，把这个问题解决了，虽然也不能完全解决了，但是至少解决了一半了吧。
周元走出了自己的帐篷里面，毕竟这个画出来设计图所消耗的时间很多，出来的时候，太阳已经约过来正中央，看一下手表，已经下午2点了。
周元这才忘记已经吃饭了。
“老爷，饭已经做好了。”
这个时候，鲁管家又像是知道周元想要吃饭了一样，来叫周元吃饭了。
嘿～真的是神了。
周元感叹一下子，然后抬脚走进了餐桌上面。
好家伙，山楂炖牛肉，山楂炒西红柿，山楂饼，山楂沙拉，山楂水。
这真的是一个山楂宴，有什么就吃什么？还有这么多的新花样自己以前都没有尝试过。
但是看着周元突然就没有了胃口，这怎么吃啊，山楂还能用油炒？
过了一后。
卧槽，真的香，下饭啊，吃的真的不错了。
果然，山楂能够让人胃口大开，周元一个人吃了两个人的饭。
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